Guía completa
Se comprueba junto a otros sensores, no aislado
Una pérdida de potencia o el modo reducido intermitente pueden deberse al sensor de presión de turbo, pero también al caudalímetro o a una fuga en el intercooler, porque los tres trabajan sobre el mismo sistema de admisión y sobrealimentación. Sustituir el sensor más sospechoso sin comparar los tres datos puede llevar a cambiar la pieza equivocada.
Cómo se diagnostica
Se compara la presión que marca el sensor con la que debería generar el turbo en cada régimen de giro, usando datos en vivo del equipo de diagnosis. Si el dato no cuadra, se comprueba también el caudalímetro y la estanqueidad del intercooler antes de decidir qué componente está fallando realmente.
Por qué entra en modo reducido
El modo reducido (limp mode) es una protección: cuando la centralita detecta una lectura de presión que no encaja con lo esperado, reduce la potencia del motor para evitar un daño mayor mientras no se soluciona la causa. Es una señal de aviso, no un fallo grave por sí mismo, pero conviene diagnosticarlo pronto.
Diagnosis descontable
El coste del diagnóstico con datos en vivo se descuenta del total si la reparación se hace en el mismo taller.
Presupuesto y garantía
El presupuesto llega por escrito tras el diagnóstico. La mano de obra lleva garantía mínima de 3 meses o 5.000 km. Para pedir cita, llama al 641 16 17 71 o escribe por WhatsApp con el síntoma.
