Guía completa
Un código no es una pieza
Un aviso de sonda lambda puede deberse a la propia sonda envejecida, a una fuga de escape antes del sensor, o a un problema de mezcla que la sonda solo está reportando. Sustituir la sonda sin comprobar el resto puede resolver el síntoma un tiempo y dejar la causa intacta. Por eso se contrasta siempre el dato del código con una medición en vivo antes de decidir qué se cambia.
Cómo se diagnostica
Se compara la señal que da la sonda con lo que debería marcar en cada régimen del motor, y se comprueba si hay una fuga en el sistema de escape antes del sensor que pueda estar alterando la lectura. Solo cuando el diagnóstico confirma que el fallo está en la sonda se procede a sustituirla.
Cuántas sondas lleva el coche
La mayoría de vehículos con catalizador llevan al menos dos sondas lambda: una antes del catalizador, que regula la mezcla, y otra después, que comprueba su eficacia. Un fallo en cualquiera de las dos puede dar síntomas parecidos, así que se identifica cuál está fallando antes de presupuestar.
Por qué afecta al consumo y a la ITV
La sonda lambda es la que le dice a la centralita si la mezcla de aire y combustible es correcta. Si da una lectura errónea, el motor puede trabajar con una mezcla más rica de lo necesario, elevando el consumo, o generar emisiones fuera del rango que exige la inspección técnica.
Presupuesto y garantía
El presupuesto llega por escrito tras el diagnóstico. La mano de obra lleva garantía mínima de 3 meses o 5.000 km. Para pedir cita, llama al 641 16 17 71 o escribe por WhatsApp con el síntoma.
